奔馳的商務(wù)車銷量為什么一直很慘淡?

奔馳商務(wù)車經(jīng)銷商們認(rèn)為這種單向開(kāi)放開(kāi)放的模式不公平，市場(chǎng)銷售受到了擠壓，甚至還有倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

奔馳商用車經(jīng)銷商認(rèn)為這種單向開(kāi)放的開(kāi)放模式不公平，市場(chǎng)銷量受到了擠壓，甚至有破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。一位奔馳商用車經(jīng)銷商表示：“商用車本身就是小眾車，車商的經(jīng)營(yíng)權(quán)是紅利，所以他可以不需要建店成本就把車賣出去，可以打價(jià)格戰(zhàn)。

奔馳在11月銷量下滑嚴(yán)重的主要原因是，多款主力車型既遇到了生產(chǎn)上的問(wèn)題，也遇到了轉(zhuǎn)型上的問(wèn)題。

奔馳的銷量為什么會(huì)是“千年老二”?

因?yàn)橹皇菍汃R。今年4月份，美國(guó)豪華車市場(chǎng)寶馬又一次坐上之一的寶座。今年前四個(gè)月累計(jì)銷量，寶馬以97，704輛的銷量成績(jī)又一次穩(wěn)居冠軍。4月，寶馬在美國(guó)售出23，816輛新車，同比增長(zhǎng)4%，這是寶馬連續(xù)三個(gè)月銷量增長(zhǎng)。

二線奢侈品牌的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。雖然有些品牌保持降價(jià)銷售，如凱迪拉克和沃爾沃，但他們?nèi)〉昧肆钊藵M意的結(jié)果。而雷克薩斯則成為更大贏家，不僅成功完成逆襲，最終以16110的月銷量成為二線豪華品牌的頂級(jí)品牌。

在我看來(lái)，這有兩大原因：一是樹(shù)大招風(fēng)，這個(gè)不做進(jìn)一步解釋了；二是日系水軍，這個(gè)也不用多說(shuō)什么了。其實(shí)，對(duì)于真正的車主來(lái)說(shuō)，一般會(huì)去奔馳的各個(gè)論壇的，來(lái)頭條的除了看熱鬧的基本上就是各路水軍了。

總結(jié)：如果用一個(gè)詞解讀奔馳為何銷量暴增，那就是“改變”。從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，全新奔馳的設(shè)計(jì)元素非常吸引消費(fèi)者，里里外外散發(fā)出傲人的豪華氣息，感覺(jué)已經(jīng)和其他品牌拉開(kāi)了一個(gè)檔位。

奔馳銷量差是什么原因

奔馳在11月銷量下滑嚴(yán)重的主要原因是，多款主力車型既遇到了生產(chǎn)上的問(wèn)題，也遇到了轉(zhuǎn)型上的問(wèn)題。

總言之，全新奔馳GLC之所以在5月份出現(xiàn)了一定的銷量下滑，在我們看來(lái)最主要的原因也是由于其新車目前還沒(méi)有優(yōu)惠所致。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果能買到更便宜一點(diǎn)的奔馳SUV車型，我相信很多人是愿意等的。

你好：芯片短缺是原因之一。奔馳GLC銷量大幅下滑，絕大部分原因是受到芯片短缺影響。由于芯片短缺問(wèn)題，北京奔馳亦莊、順義工廠在7月17日-7月25日停工9天，而8月份還有可能繼續(xù)停工。

2022年9月份,奔馳EQE單月零售銷量為675臺(tái),為何不受大眾歡迎?

1、從銷量表現(xiàn)來(lái)看，奔馳EQE的表現(xiàn)，顯然讓人失望。根據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳EQE的月零售額為675輛。需要注意的是，是梅賽德斯·奔馳EQ正式上市的之一個(gè)完整月。應(yīng)該說(shuō)銷售數(shù)字不太令人滿意。

2、需要指出的是，2022年9月份是奔馳 EQE正式上市的首個(gè)完整月份。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)并不讓人感到滿意。事實(shí)上，2022年8月份，奔馳EQE單月零售銷量為10臺(tái)。

3、相比2022年12月份，奔馳EQE的零售銷量下滑了171%。數(shù)據(jù)顯示，2022年12月份，奔馳EQE的單月零售銷量為347臺(tái)。2023年1月份，奔馳EQB的單月零售銷量為189臺(tái)。