通關一體化與轉(zhuǎn)關區(qū)別

通關一體化，簡單說就是“多地通關，如同一關”，它被稱為“改革開放以來海關更具革命性的變革”。

第1種區(qū)別、難易程度不同：“屬地申報、口岸驗放”通關模式比轉(zhuǎn)關方式要簡單一些，比如屬地申報方式的通關模式可以不用兩次報關，只需在屬地報關即可，另外貨物從屬地到口岸也不需要監(jiān)管車運輸，總之程序簡單費用便宜。

不算轉(zhuǎn)關。 轉(zhuǎn)關是指，在海關監(jiān)管下，將進口貨物從入境海關運輸?shù)綄俚睾ｊP后，進行申報。 一體化，直接在屬地海關申報，在入境海關放行。

轉(zhuǎn)關：空運出口轉(zhuǎn)關是指一票貨物從啟運國，運往目的國時，在航運中轉(zhuǎn)過程中，需要入境到另一個國家，這樣就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)關，因國別的不同，相關的轉(zhuǎn)關程序也就不同。

轉(zhuǎn)關：是一種報關形式，就是發(fā)貨人在一個關區(qū)報好關之后直接運往另外一個關境進口或出口叫轉(zhuǎn)關。

張家港直通和一體化報關區(qū)別

提高報關速度：一體化報關和直報都采用電子化報關方式，可以大大縮短報關時間，提高報關效率，節(jié)省客戶時間和成本。

主體不同 屬地報關：指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)。通關一體化：企業(yè)在一個地方，但是貨物的進出口可能在另外一個城市，原來海關的分布是按照屬地化的，一個地方的海關自身是一個獨立的監(jiān)管體系。

區(qū)別如下。關封貨一般是指非貿(mào)易項下的貨物，需要到非貿(mào)海關辦理關封，拿此關封到口岸的海關申報，不用核銷退稅，進口國也沒有進口稅。所謂“一體化”，是指把若干分散企業(yè)聯(lián)合起來，組成一個統(tǒng)一的經(jīng)濟組織。

轉(zhuǎn)關：空運出口轉(zhuǎn)關是指一票貨物從啟運國，運往目的國時，在航運中轉(zhuǎn)過程中，需要入境到另一個國家，這樣就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)關，因國別的不同，相關的轉(zhuǎn)關程序也就不同。

正式報關是有的企業(yè)座落在一個地方，但是貨物的進出口可能在另外一個城市，而原來海關的分布是按照屬地化的，一個地方的海關自身是一個獨立的監(jiān)管體系。一體化申報是兩個不同的東西完美配合。所以一體化申報是正式報關。

屬地報關和通關一體化的區(qū)別

1、可以看出，報關和通關在范圍上有著明顯的區(qū)別。報關僅僅是向海關申報貨物信息的過程，而通關則包括整個進出口流程。

2、清關、報關和通關的概念不是一個概念。區(qū)別如下：概念不同 清關是指進出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應當履行的手續(xù)。

3、第三種是便捷通關，第四種是無紙通關?？诎锻P的模式是海關常用的最基本的模式，剩下的模式都是跟它銜接，在它的基礎上變化。它的一般程序大概是四個環(huán)節(jié)，就是申報、審單查驗、現(xiàn)場交單、海關放行。

4、由于性質(zhì)不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。

5、張家港直通和一體化報關區(qū)別在于貨物的流向和報關的程序。直通報關：直通報關是指貨物在出口國的海關報關后，直接運輸?shù)竭M口國的指定地點，而無需在進口國海關再進行報關。這種方式簡化報關流程，縮短貨物的通關時間。

全國通關一體化概念

通關一體化，簡單說就是“多地通關，如同一關”，它被稱為“改革開放以來海關更具革命性的變革”。

所謂通關一體化改革，是指企業(yè)可以任意選擇通關或者報關地點和口岸，在全國任何一個地方都可辦理相關手續(xù)。全國通關一體化，可以讓企業(yè)通關成本更低、更便捷。

通關一體化是指通過整合海關、檢驗檢疫、商檢和物流等多個相關部門的職能，將不同部門之間的信息共享和協(xié)同管理。這一過程具有多個優(yōu)點，包括加快通關時間、降低通關成本、提高貨物運輸效率、減少交叉檢驗等。

通關一體化改革最本質(zhì)的變化是從根本上打破了地域限制和關區(qū)的行政界線，搭建起“一中心、四平臺”，海關將按照統(tǒng)一的操作規(guī)范、業(yè)務流程及執(zhí) 法標準為服務。改革后，可自由選擇申報、納 稅、驗放地點和通關模式。

全國通關一體化改革，體現(xiàn)了“上收、統(tǒng)集中、分離、智能”管理理念，破除各部門、關區(qū)、業(yè)務條線之間的藩籬，優(yōu)化三級事權，真正實現(xiàn)“全國海關一盤棋”，做到“全國是一關”。

全國通關一體化的弊端有哪些

通關一體化和屬地報關的區(qū)別以及優(yōu)劣勢如下：主體不同屬地報關：指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)。

一體化戰(zhàn)略的主要缺點有：一體化戰(zhàn)略增加了管理難度，能夠很好的管理一部分戰(zhàn)略鏈的管理者并不一定能管理好其他的戰(zhàn)略鏈部分。

法律主觀：進一步深化稅收征管改革涉及七個方面。

通過減少貿(mào)易壁壘、簡化貿(mào)易手續(xù)和流程等方式，提高貿(mào)易便利化水平，包括簡化通關程序、推行電子商務、促進跨境支付便利化等，以降低交易成本和提高貿(mào)易效率。

通關一體化有助于提升區(qū)域經(jīng)濟一體化水平，促進一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略落到實處。